Mannen bakom den första moderna bilen var den tyske mekanikern Gottlieb Daimler Bilen har blivit vår tids vanligaste transportmedel. Föregångaren till bilen var Cugnots ångvagn från år Det var fransmannen Cugnot som tillverkade en ångvagn som var byggd i trä vilande på tre hjul.
Styrningen sköttes via en vev med två handtag och var mycket svårmanövrerad. Motorn var en ångmotor med två enkelverkande cylindrar. Det var en eldfängd vätska som då bara kunde köpas på apotek, som laxermedel. Nu kom Daimler på idén att använda denna produkt som drivmedel för motorer i stället för den opålitliga kolgasen.
Daimler började experimentera med en bensinmotor. Den 16 december fick han patent på en revolutionerande motor med glödrörständning. Han använde sin motor till att göra världens första motorcykel. Året därpå provkörde Benz den första praktiskt användbara bilen.
Den första praktiskt användbara bilen uppfanns av den tyske ingenjören Karl Benz. Motorvagnen visades för allmänhetensamma år som Benz fick den patenterad. Den såldes sedan under namnet: patentmotorvagn. Många år senare skulle de båda företagen Daimler och Benz gå samman och bilda den berömda bilfabriken Mercedes-Benz.
Han ville ta fram en bil som alla skulle ha råd att köpa, och så uppstod modell T, T-Forden. Den fyrcylindriga motorn presterade 25 hästkrafter, och det var en bil som kunde köras på bensin, fotogen eller rödsprit.
Bilen var inte heller kräsen när det gällde olja. Bilisten kunde fylla på med vanlig smörjolja. När det gällde kundernas önskemål lär Henry Ford ha sagt. Det var Ford som införde det löpande bandet i sina fabriker och modell T, som producerades fram till tillverkades i över 15 miljoner exemplar.
Det var ett rekord som inte slogs förrän av Volkswagens asfaltbubbla. Fram till början av första världskriget var Ford den dominerande bilfabriken i världen. Nära hälften av alla bilar som såldes var Ford, modell T.